夷陵长江大桥工程获2002年“鲁班奖”，2004年获“詹天佑杯”，李鹏亲自为大桥提名。
图为京沪高速铁路上的南京大胜关长江大桥，号称京沪高速铁路上的“第一桥”。 目前正在建设的京沪高速铁路，是世界第一条时速最高、里程最长的高铁客运干线。它于2008年4月开工建设，2012年建成通车。该高铁的建设，使从北京到上海的直达时间缩短到5个小时，比目前的京沪动车组运行时间还缩短约一半。 2008年11月，在京沪高速铁路桥梁支座采购招标中，我公司共有2亿多元的桥梁支座产品中标，成为该工程的重要建设单位之一。
令世界瞩目的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，对工程建设有许多特殊的要求，尤其是冻土层，对桥梁支座的要求更高、更特殊。不仅在国内举国关注，在海外也引起极大反响。外国媒体纷纷称赞说“这条铁路正是中国的‘敢为’(敢干)精神的最佳例证”，“世界屋脊上的铁路”，赞扬青藏铁路是“史无前例的工程 ”等等。 图为青藏铁路线上最重要的一座大桥——拉萨河特大桥，型似哈达，是圣城拉萨的特殊贺礼。这座大桥2006年7月1日，使用我公司铰轴铸钢支座建设。
这是我国第一条具有完全自主知识产权的准高速铁路。它在节能环保、运营时速以及舒适度等多个方面均站在世界高速铁路的前沿，成为显示自主创新实力的“国家名片”。 在这条铁路线上，我公司的授权新产品——tgpz客运专线专用调高支座，有1.5亿元应用在该工程上。
1994年，在汕头海湾大桥的建设采购国际招标中，我公司开发研制的国内首家xfⅱ－160型桥梁伸缩装置，一举击败国际巨头，国内第一家首次中标，一举结束了我国大型桥梁伸缩装置依赖进口的历史，为我国这一行业自主生产开创了历史新纪元。15年来，该大桥依然熠熠生辉，同时桥梁伸缩装置在我们国家也得到了突飞猛进的发展。 当时国家主席江泽民亲自为大桥题写桥名、亲自前往现场出席奠基典礼并亲自启动开工按钮。
在商杭高速铁路竞标中，我公司中标支座类产品106208386元。商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，经过河南、安徽、浙江三个省份，起自郑徐高铁商丘站，经过阜阳、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州东站。商杭铁路预计2020年11月1日正式开通运营。
5月20日以来，重庆同城发展的重点工程——重庆几江长江大桥多向变位模数式伸缩缝进入安装施工阶段，标志着由衡水橡胶股份有限公司(简称衡橡股份)完成研制、生产的超大位移量、多向变位模数式桥梁伸缩缝，即将全国首次付诸实际工程应用。
年份：2012
产品：t型梁横向连接用预应力钢棒